В 1937 году началось серийное производство танков Mk.I (A9). За 1936-1937 годы было построено 125 танков: 50 машин сошли со сборочной линии завода фирмы «Виккерс», а остальные 75 изготовила в Белфасте фирма «Харланд энд Вулф».

Подвеска танка отличалась большой жесткостью, опорные катки имели малый диаметр. На модифицированных танках подвеска и опорные катки защищались с помощью специального фальшборта. Отдельные конструктивные элементы Mk.I (А9) (бортовые фрикционы типа Рэкхем, гусеница, опорные катки, механизм натяжения гусеницы и др.) позже были использованы при разработке пехотного танка Mk.III «Валентайн».

Английская доктрина использования танковых войск предусматривала применение специального класса боевых машин — так называемых крейсерских танков, предназначенных для осуществления глубоких танковых прорывов. Основной задачей крейсерских танков было совершение рейдов по тылам противника, нарушение коммуникаций, уничтожение складов горючесмазочных материалов и боеприпасов. По этой причине крейсерские танки имели слабое бронирование, но высокую скорость и большой запас хода.

MkI принимали участие в боевых действиях во Франции и в Северной Африке. Боевая масса танка составляла 13,156 т, вооружение — 40-мм пушка OQF с боекомплектом из 100 выстрелов и три пулемета «виккерс» калибра 7,7 мм с боекомплектом из 3000 патронов. Толщина брони не превышала 6-14 мм. 6-цилиндровый рядный карбюраторный двигатель с жидкостным охлаждением АЕС тип А 179 мощностью 150л. с. позволял развивать скорость на дороге 40 км/ч и по бездорожью 24 км/ч. Запас хода составлял 240 км.